目前氮化镓仅率先应用在低音炮功放模块，散热器减重，这次升级核心是提升电源转换效率，主要用于400W低音炮功放单元。

这是全球首个计划量产装车的氮化镓车载高端音响方案，直接减少铝材消耗，电感等周边元器件也能够同步小型化，电容、而铝冶炼属于高耗能工艺，

该项目由保时捷联合斯图加特大学共同研发，整套功放变得更加紧凑轻巧。氮化镓常见于手机快充头，相比传统硅基芯片，更少材料消耗。传统功放散热器大量使用铝材，用在音响系统上会专门负责400W低音炮的电压转换，应用氮化镓后，也意味着车载电能浪费变少。实现减重与可持续的双重目标，预计2027年随新一代保时捷车型正式落地。